Çalışma Yükü Sınırının Açıklaması: Kayışlar ve Sapanlar için WLL ve Kopma Dayanımı

Düz yataklı bir platforma 20.000 lb'lik bir kızak yüklenmiştir. Amerika Birleşik Devletleri'nde kargo güvenliği kuralları, toplam çalışma yükü limitinin en az bu ağırlığın yarısı kadar, yani 10.000 lb olmasını ister. Cırcırlı kayıştaki her 2 kayış 3.333 lb olarak derecelendirilmişse, üç kayışın toplamı 9.999 lb'ye kadar çıkar ve bu yeterli değildir. Dördüncü kayış, kamyonu uyumlu hale getiren kayıştır ve kararı veren sayı, dokuma üzerinde büyük harflerle basılmış 10.000 lb değil, çalışma yükü sınırıdır.

Çalışma yükü sınırı (WLL), normal hizmette bir kayış, askı, zincir, kelepçe, kanca veya bağlantı noktasının taşıyabileceği maksimum yüktür. Bu her zaman ürünü kırabilecek yükten daha küçüktür ve bir bağlama veya kaldırma planladığınızda kullanmaya değer tek rakamdır.

Çalışma Yükü Sınırı Nedir?

Çalışma yükü limiti, elinizdeki nesnenin test sonucu değil, nominal bir değerdir. Üretici bunu tüm montajı, dokuma artı dikiş artı toka artı uç bağlantılarını test ederek belirler, ardından sonucu bir güvenlik faktörüne böler ve yanıtı bir etikete yazdırır. Dört koşulu varsayar: ürünün yeni ve hasarsız olması, yükün düz statik çekmeli olması, sıcaklığın malzeme için normal olması ve ekipmanın standardın beklediği şekilde kullanılması.

Bir etikette karşılayacağınız yük değerleri

Bir sistemin her parçasının kendi WLL'si vardır ve montaj en alttaki parçayla sınırlıdır. 3.333 lb'lik bir kayış üzerindeki 10.000 lb'lik bir kanca, 10.000 lb'lik bir sistem oluşturmaz; pahalı bir kancayla 3,333 lb'lik bir sistem oluşturur.

Kırılma Dayanımı ve WLL: Güvenlik Faktörünün Geldiği Yer

İlişki bir bölümdür: WLL, minimum kopma mukavemetinin ürünün üretildiği standardın gerektirdiği güvenlik faktörüne bölünmesine eşittir. Faktör her yerde aynı değildir çünkü başarısızlığın sonuçları her yerde aynı değildir. Bir kişinin yükün altında durabilmesi nedeniyle kaldırma donanımının gücü büyük ölçüde azalır. Kargo bağları daha küçük bir faktör taşır çünkü yük güvertede kalır, ancak binlerce kilometre boyunca titreşimi ve frenleme kuvvetlerini absorbe etmeleri beklenir.

Daha büyük bir güvenlik faktörü daha güçlü bir ürün anlamına gelmez. 4:1 faktörlü 5 tonluk zincir sapan ve 7:1 faktörlü 5 tonluk dokuma sapanın her ikisi de 5 ton olarak derecelendirilmiştir; dokuma oraya ulaşmak için daha yüksek bir kopma mukavemetinden başlar. Faktörün gerçekte ölçtüğü şey, aşınma, kenar kesme, ultraviyole maruz kalma, dinamik yükler ve kontroller arasındaki muayene aralığı için kalan rezervdir.

Çalışma Yükü Sınırı Nasıl Belirlenir ve İşaretlenir?

WLL, ayrı ayrı parçaların değil, tamamlanmış montajın test edilmesiyle oluşturulur. 10.000 lb kopma mukavemeti ile tanıtılan bir kayış, yalnızca 10.000 lb olarak değerlendirilen dokuma değildir; ağ, iplik, dikiş deseni, toka ve kancalar birlikte test edilir, çünkü yük yolunun en zayıf olduğu yerde bir düzenek başarısız olur.

Markalama uygulamaları pazara göre farklılık gösterir. EN 1492'ye göre üretilen dokuma sapanlar WLL ve renk kodunu içeren bir etiket taşır: 1 ton mor, 2 ton yeşil, 3 ton sarı, 5 ton kırmızı, 8 ton mavi, 10 ton turuncu. EN 12195-2'ye göre üretilen mandallı kayışlar LC'yi gösterir ve LC, sap üzerinde yaklaşık 50 daN'lik standart bir el kuvveti olduğunu varsayar; bu nedenle bir dolandırıcı çubuk veya bir tokayı çeken iki kişi, kayışı değerinin üzerine iter. Zincir, derece ve boyuta göre derecelendirilir; 49 CFR 393.108'deki varsayılan tablo, üretici işareti bulunmadığında 6.600 lb'de 70. sınıf taşıma zincirinde 3/8'i listeler.

*Özel tekliflerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin. Ürünü Görüntüle →

Yüzde 50 Kuralı: Kargo Güvenliğinde WLL

Yolda çalışma yükü limiti ölçekte bir sayı haline gelir. 49 CFR 393.106(d) uyarınca, tüm bağlamaların toplam WLL'si kargo ağırlığının en az yüzde 50'si ve kütükler, işlenmiş kereste, metal rulolar, intermodal konteynerler, araçlar, büyük kayalar ve beton boru gibi mallar için yüzde 100 olmalıdır.

Yüklemeden önce aritmetiği çalıştırın. 20.000 lb'lik bir yük için yüzde 50 kuralı, 10.000 lb'lik toplam WLL'yi gerektirir. 3,333 lb olarak derecelendirilen iki kayış birbirine yakın değil; üçü 9,999 lb'ye ulaşıyor, bir pound eksik; dördü rahatça geçer. Römorktaki bağlantı noktaları kayışlardan daha zayıf olduğunda matematik tekrar değişir, çünkü E-ray bağlantı parçaları, L-ray saplamaları ve kaynaklı D-halkalarının her biri kendi derecelendirmesini taşır ve zincirdeki en düşük sayı sistemi belirler.

Kenar koruması da aynı hesaplamaya dahildir. Keskin bir çelik köşeyi geçen ağ tek bir yolculukta kısmen kesilebilir ve plastik, kauçuk veya çelik köşe koruyucusu, tasarruf sağladığı kayıştan çok daha ucuzdur. Bu rutin bir değerlendirmedir kamyon taşımacılığı ve nakliye güvenliği işi Aynı kayışların her gün yeniden kullanıldığı yer.

Verimli Kargo Güvenliği için 2 inç 10000lbs Cırcırlı Kayışlar Ürün Ağırlığı: 1,5 kg Ürünü Görüntüle →

Askı Açısı ve Etkili WLL'yi Azaltan Diğer Faktörler

Askı etiketindeki WLL düz dikey çekme için geçerlidir. Bir bacak dikeyden uzaklaştığında o bacaktaki gerilim artar ve kullanılabilir kapasite düşer. Standart açı faktörleri yataydan 90 derecede 1,00, 60 derecede 0,87, 45 derecede 0,71 ve 30 derecede 0,50'dir. 45 derecelik bir askıda kullanılan 5 tonluk yuvarlak bir askı bacak başına yaklaşık 3,5 ton, 30 derecede ise yalnızca yaklaşık 2,5 ton taşır.

Diğer faktörler de etkin limiti aynı şekilde azaltır. Düğümler ipin mukavemetini önemli ölçüde azaltabilir, keskin kenarlar ve aşındırıcı tanecikler ağlara zarar verebilir, ultraviyole ışınlarına maruz kalma ve kimyasallar polyesterin aylar boyunca bozulmasına neden olabilir ve kıvrılmış veya sallanan bir yük kısa süreliğine statik ağırlığını aşabilir. ASME B30.9'daki inceleme kriterleri arasında kesikler, takılmalar, kırık dikişler, ısı veya asit hasarı ve eksik etiket yer alır ve bunların herhangi biri, basılı numaraya bakılmaksızın askıyı hizmet dışı bırakır. Aynı değer kaybı alışkanlıkları tüm dünyada geçerlidir arma ve kaldırma işlemleri .

5T Yuvarlak Dokuma Askı Kemeri *Özel tekliflerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin. Ürünü Görüntüle →

Satın Almadan Önce WLL Nasıl Doğrulanır?

WLL problemlerinin çoğu saha problemlerinden ziyade satın alma problemleridir ve dört soru ve bir örnekle bunlardan kaçınmak kolaydır.

• İşaretli WLL'yi ve arkasındaki standardı isteyin: Avrupa bağlamaları için EN 12195-2, dokuma ve yuvarlak sapanlar için EN 1492-1 veya EN 1492-2, Kuzey Amerika'daki sapanlar için ASME B30.9 ve ABD kargo güvenliği için 49 CFR 393.
• Yalnızca dokuma fabrikası sertifikasını değil, montaj için tahribatlı test raporunu isteyin.
• Yük yolundaki her bileşenin derecelendirmeye uygun olup olmadığını kontrol edin: toka, kancalar, zincir, prangalar ve araçtaki bağlantı noktaları.
• Etiketin dikildiğini ve bir sezon sonra düz yatakta okunmaya devam edeceğini doğrulayın.
• Üretim öncesi numuneyi dikiş uzunluğu, dokuma kalınlığı ve donanım kaplaması açısından inceleyin, çünkü daha hafif bir dikiş işlemi, etiket değiştirmese bile gerçek kopma mukavemetini değiştirir.
• Birimde ısrar edin: t, kg, daN, kN veya lb. 5 t derecesi 10.000 lb'ye değil 11.023 lb'ye eşittir ve tonları kısa tonlarla karıştırmak yaygın ve pahalı bir hatadır.
• Spesifikasyonu dosyada saklayın ve ona göre yeniden sipariş verin, çünkü başka bir kaynaktan alınan benzer görünümlü kayış farklı bir WLL'dir.

Ningbo Force Auto Parts, 2008'den bu yana bağlama kayışları, yuvarlak ve düz dokuma sapanlar ve G70 ve G80 zincir düzenekleri üretiyor ve alıcıların belgeleri donanımla eşleştirebilmesi için bitmiş ürün üzerinde çalışma yükü sınırını ve referans standardını işaretliyor.

Çalışma yükü sınırı, üretici tarafından verilen ve alıcı tarafından kontrol edilen bir sözdür. Ürün üzerinde işaretlenen ve asla sistemdeki en zayıf bileşenden daha büyük olmayan, kırılma mukavemetinin güvenlik faktörüne bölünmesiyle elde edilen değerdir. İş ister çelikle dolu bir düz yatak ister bir atölyede iki ayaklı kaldırma olsun, güvenli rutin aynıdır: WLL'yi okuyun, açı faktörünü ve toplam kuralını uygulayın ve test raporunda kopma mukavemetini ait olduğu yerde bırakın.

Çalışma Yükü Sınırı: Sıkça Sorulan Sorular